Perspektywy dla termoplastów wzmacnianych włóknem
Wraz z szybkim uprzemysłowieniem w takich krajach jak Indie, Brazylia i Chiny gospodarka gwałtownie odbiła się. Ze względu na duże zapotrzebowanie na transport, towary konsumpcyjne oraz przemysł elektryczny i elektroniczny rośnie zapotrzebowanie na kompozyty termoplastyczne. W związku z szybką urbanizacją i wzrostem średniej i wyższej klasy średniej, coraz większą popularnością cieszy się również stosowanie kompozytów termoplastycznych w krajach rozwijających się w transporcie, przemyśle elektrycznym i elektronicznym, produktach konsumenckich, przemyśle lotniczym i obronnym.
Obecnie FRTP stała się kierunkiem rozwoju międzynarodowej, pionierskiej technologii. Przyszłe tendencje rozwojowe pokażą następujące cechy:
1) Wspólny rozwój wielopartnerskiej, kompleksowej integracji łańcucha branżowego stał się efektywnym, szybkim, korzystnym dla obu stron i opartym na współpracy modelem rozwoju;
2) Trend nowych technologii, nowych procesów i nowego sprzętu jest bardziej dojrzały i szeroko stosowany; Zakładanie bazy materiałowej FRT, projektowanie struktury produktu i symulacja komputerowa Technologia CAE jest szeroko stosowana;
3) Lekki, wytrzymały, przyjazny dla środowiska, tani, ciągły kompozyt termoplastyczny z włókna węglowego (CFRT) będzie miał pierwszeństwo w nowych pojazdach elektrycznych z napędem elektrycznym.
Jednak wciąż istnieje wiele problemów związanych z produkcją i zastosowaniem FRTP:
1) Rozkład anizotropowy i skuteczna kontrola włókien w tkaninach (nici, taśmy, filce) będzie prowadzić do niespójności właściwości mechanicznych w różnych pozycjach produktu;
2) Opracowanie matrycy z żywicy termoplastycznej o niskiej lepkości i wysokim przepływie oraz brak technik modyfikacji, pojedynczych odmian i wysokich cen;
3) Siła międzyfazowa przyczepności pomiędzy matrycą żywiczną a włóknem (GF / CF) musi jeszcze zostać poprawiona, podobnie jak konstrukcja i technika sterowania fazowego (fazowego);
4) Brakuje różnych technologii połączeń i kompleksowej oceny zmęczeniowej części FRT i materiałów metalowych (komponentów);
5) Brak taniego, energooszczędnego, wysokoefektywnego, zautomatyzowanego sprzętu do produkcji urządzeń produkcyjnych FRT i inżynierskich;
6) Nie ma przemysłowego (krajowego) standardu testowego i standardu oceny dla ustanawiania FRTP i części (takich jak części samochodowe).
7) Jeśli chodzi o Chiny, nadal istnieje duża rozbieżność między poziomem technologii przygotowawczej firm FRTP a krajami europejskimi i amerykańskimi, brakiem specjalistów i brakiem wspólnych badań i innowacji rozwojowych, zwłaszcza w zakresie technologii przygotowania i sprzętu produkcyjnego technologia produkcji. Podejmuj wielkie wysiłki w celu poprawy i poprawy.
Dlatego, aby rozszerzyć zastosowanie wzmocnionych kompozytów termoplastycznych i zapewnić pełną grę ich najwyższej wydajności, konieczne jest nie tylko dalsze badanie pod kątem poprawy wydajności materiałów, obniżania kosztów materiałów, gromadzenia doświadczeń w użyciu, ale także przyspieszyć tempo badań w krajowej technologii formowania kompozytów w autoklawie. Aby przełamać monopol technologiczny zaawansowanych krajów Chin w naszym kraju i zrealizować samodoskonalenie wzmocnionych kompozytów termoplastycznych, i kompleksowo promować krok naprzód w różnych dziedzinach zastosowań.
