LFT-G® LGFPP LFT Polipropylen do części samochodowych

Materiał PP LGF40 staje się coraz bardziej popularny w branży, szczególnie w przypadku części wymagających dużej trwałości i wytrzymałości. LFT-G® PP LGF40 oznacza długie włókno szklane polipropylenowe 40%. Oznacza to, że materiał składa się w 40% z długiego włókna szklanego i w 40% z polipropylenu. Długie włókna szklane nadają materiałowi wytrzymałość i trwałość, a polipropylen zapewnia elastyczność i odporność na ciepło i chemikalia.

Kompozyt z tworzywa sztucznego wzmocniony długimi włóknami (kompozyt LFT) to kompozyt długich włókien i tworzyw sztucznych, przy czym włókna to głównie włókna szklane, włókna węglowe i włókna naturalne jako materiały wzmacniające, materiały LFT zachowują większą długość włókien w porównaniu z materiałami wzmacniającymi o krótkich włóknach, aby poprawić całkowitą wydajność materiału kompozytowego.

Tworzywa sztuczne dzielą się na dwa typy: polimery termoutwardzalne i polimery termoplastyczne. Tworzywa termoplastyczne charakteryzują się łatwością recyklingu, dużą odpornością na uderzenia i obojętnością chemiczną. Tworzywa termoplastyczne można łatwo formować ponownie, ponieważ łatwo topią się lub miękną po podgrzaniu do określonej temperatury i łatwo twardnieją po ochłodzeniu.

Materiały LFT charakteryzują się odpornością na korozję, przejściową odpornością na wysokie temperatury, powolnym przenoszeniem ciepła, wodoodpornością, łatwym barwieniem, łatwym formowaniem, dużą możliwością projektowania i różnorodnością itp. Stosowane są głównie w motoryzacji do karoserii, szyberdachów, przednich i tylnych zderzaków , wsporniki przednie, szkielety siedzeń, błotniki, pokrycia dachowe i listwy wewnętrzne. Długowymiarowe termoplastyczne kompozyty PP mogą być stosowane w motoryzacji w celu zmniejszenia masy samochodów, poprawy efektywności paliwowej i zmniejszenia emisji odpadów, co ma istotny wpływ.

Xiamen LFT-G® Ltdprzygotował pelety LFT-PP o udziale masowym włókna szklanego 20%, 30%, 40% i 50%-70% przy użyciu linii testowej LFT i urządzeń formierskich oraz z sukcesem zastosował pelety o udziale masowym włókna szklanego 40% do paneli skrzydeł samochodów.