W dziedzinie materiałów lekkich zamiast metalowych części (stali plastikowych) można stosować lekki metal, stal o wysokiej wytrzymałości i części z tworzyw sztucznych, aby uzyskać zmniejszenie ciężaru.
Części z tworzyw sztucznych mają niską gęstość. Zasadniczo ciężar właściwy tworzywa sztucznego wynosi od 0,9 do 1,5, a ciężar właściwy wzmocnionego włóknem materiału kompozytowego nie przekracza 2,0. Ciężar właściwy materiału metalowego wynosi 7,6 dla stali A3, 8,4 dla mosiądzu i 2,7 dla aluminium. To sprawia, że tworzywa sztuczne są preferowanym materiałem dla lekkich pojazdów. Spośród wielu programów redukcji masy "stal na bazie tworzyw sztucznych" znajduje się w okresie szybkiego wzrostu, z dużym potencjałem rozwoju i oczywistymi zaletami.
Technologia stali na bazie tworzyw sztucznych, głównie z wykorzystaniem PP (polipropylen), PC (poliwęglan) i ABS (kopolimer akrylonitryl-butadien-styren) i innych tworzyw konstrukcyjnych, zastępujących tradycyjną stal, jako części ciała, powodująca zmniejszenie ciężaru pojazdu do 1 / 4-1 / 8 oryginalnej wagi, co powoduje, że samochód jest lżejszy i zmniejsza zużycie paliwa przez samochód.
