Kraje rozwinięte zastosowały zmodyfikowany PA66 do elementów złącznych w latach siedemdziesiątych. Po ponad 40 latach użytkowania i rozwoju, PA66 był szeroko stosowany w łącznikach szynowych, takich jak obudowy, klocki pomiarowe i przegrody. PA66 ma doskonałe właściwości mechaniczne i niewielką gęstość właściwą. W porównaniu z częściami metalowymi jest lekki, odporny na korozję, odporny na wibracje i wstrząsy. Ma doskonałą wydajność przetwarzania i elastyczny projekt. Może być stosowany na kolei dużych prędkości do rozwiązywania lokomotyw. Problemy z drganiami i hałasem podczas pracy oraz stabilność rozstawu osi mogą być utrzymane, liczba napraw może zostać zmniejszona, a dobra odporność na wibracje jest bardzo ważna dla zapewnienia stabilności szyny o dużej prędkości. Linia kolei dużych prędkości wymaga około 2,2 do 3,0 ton materiału zapięcia kolejowego na kilometr. Wielka Brytania, Niemcy i inne kraje zawsze zmonopolizowały technologię produkcji taśmy nylonowej dla linii pasażerskiej kolei dużych prędkości. W ostatnich latach chińskie przedsiębiorstwa z branży tworzyw konstrukcyjnych z powodzeniem opracowały specjalne materiały do tworzyw konstrukcyjnych PA66 do szybkich łączników szynowych.
![_%7F$]4(GSJNZQX_93AT{W9.png](/Content/upload/2018279890/201807072102077474841.png "_% 7F $] 4 (GSJNZQX_93AT {W9.png")
Schemat systemu szybkiego mocowania szyn
