1. Znakomita wydajność
Oprócz popularnych materiałów konstrukcyjnych, takich jak PP i ABS, nylonowe tworzywa sztuczne reprezentowane przez PA6, PA66 i nylonowy łańcuch węglowy są coraz częściej rozpoznawane w zastosowaniach motoryzacyjnych ze względu na ich doskonałe właściwości mechaniczne, właściwości elektryczne i stabilność wymiarową. Szczególnie wyższa temperatura otoczenia wokół silnika, bardziej korozyjne środowisko, zastosowanie plastiku stawia bardziej rygorystyczne warunki. Materiał nylonowy o doskonałej odporności na temperaturę, odporności chemicznej i dobrych właściwościach mechanicznych w samochodzie ma bardzo duży potencjał. Zastosowanie materiałów modyfikowanych nylonem w branży motoryzacyjnej opiera się głównie na elementach konstrukcyjnych i jest bardzo ważne dla bezpieczeństwa samochodów. Dlatego też wymagania motoryzacyjnych materiałów nylonowych są również surowsze. Jest to ważny wskaźnik do pomiaru poziomu technicznego przedsiębiorstw produkujących materiały.
Obecnie przemysł motoryzacyjny stał się największym konsumentem zmodyfikowanego rynku materiałów nylonowych, stanowiąc około 30% całkowitego popytu na rynku. Na przykład dla BMW328I ilość zużytego plastiku samochodowego 162 kg, zużycie materiału PA wynosiło 21,8 kg, co stanowi 13%. Powszechnie stosowane materiały nylonowe są wzmocnione włóknem szklanym / mineralnym, głównie PA6 i PA66 dla kolektorów dolotowych, głowic cylindrów silnika, obudów radiatora, pedałów przepustnicy, wymienników ciepła, miski olejowej i widoku z tyłu. Wspornik lusterek i inne elementy.
2. Materiały bezrozpryskowe - aby samochód był bardziej przyjazny dla środowiska
Aby uzyskać piękniejszy wygląd wykończenia wnętrza i zewnątrz, wiele elementów dekoracyjnych jest malowanych w celu uzyskania różnych efektów tekstury metalu. Jednakże proces natryskiwania ma wady skomplikowanych procesów, zanieczyszczenia środowiska, wysokich kosztów produkcji i łatwego usuwania części. Jeśli wygląd części jest bezpośrednio podawany w procesie formowania wtryskowego, można uzyskać efekt oszczędności energii i redukcji emisji oraz redukcji kosztów produkcji.
Materiał pozbawiony rozpylaczy opiera się na wyżej wspomnianych potrzebach, aby rozwiązać niedociągnięcia tradycyjnych tworzyw sztucznych, aby spełnić funkcje użytkowe, zarówno dekoracyjne, jak i estetyczne. W porównaniu z tradycyjnymi zmodyfikowanymi tworzywami sztucznymi, materiał bezrozpryskowy ma wiele zalet, takich jak bogaty kolor, dobry połysk powierzchni, zróżnicowane potrzeby estetyczne, więcej ochrony środowiska, 100% recyklingu i niski całkowity koszt.
W branży motoryzacyjnej, materiały bezrozpuszczalnikowe stosuje się głównie w połysku i metalicznym połysku. Materiały o wysokim połysku bez rozprysków to głównie PMMA / ASA, PC i ASA, są one stosowane głównie w panelach sterowania samochodami, kratkach, błotnikach i innych komponentach. Efekt metalicznego połysku materiałów bez rozprysków, głównie PP, ABS, PC / ABS, PMMA, na bazie PA, może zastąpić galwanizowany plastik na zderzaki samochodowe, pedały, bagaż i inne części.
3. LFT z tworzyw sztucznych - obniżyć koszty produkcji samochodów
Tworzywo LFT jest oparte na żywicy termoplastycznej jako matrycy na długim włóknie szklanym (głównie włókno szklane i włókno węglowe) jako materiał wzmacniający z kompozytów termoplastycznych, o lekkiej wadze, wysokiej wytrzymałości, odporności na uderzenia, odporności na korozję, wydajności procesu formowania, projektowaniu i powtarzaniu recykling, ochrona środowiska i inne lepsze wyniki. Obecnie tworzywo LFT jest głównie wykonane z włókna szklanego. Plastikowa matryca składa się głównie z polipropylenu (co stanowi ponad 80% plastycznej matrycy). Stosowany jest głównie w produkcji półstruktur samochodowych i części konstrukcyjnych, i może zastąpić lekki metal i drogie tworzywa konstrukcyjne.
Właściwości mechaniczne długich włókien szklanych PP są zbliżone do właściwości PA + GF30 i PBT + GF30, które mogą zastąpić tworzywa sztuczne PA i PBT w niektórych dziedzinach i uzyskać redukcję kosztów. W tym samym czasie, ze względu na niższą gęstość, można uzyskać lekkie części. Obecnie długi materiał PP z włókna szklanego był wykorzystywany przez niektórych producentów samochodów do takich części, jak pedały samochodowe, tacki akumulatorowe, moduły drzwi, moduły przednie i tylna, które nie tylko zastępują oryginalne kosztowne aluminium lub materiały PA, ale także modułowa konstrukcja części w celu dalszego obniżenia kosztów produkcji producentów samochodów.
