Niedawno firma Therwood Corporation ze Stanów Zjednoczonych opracowała największą na świecie kompozytową drukarkę 3D dla cyfrowego producenta oryginalnego sprzętu, firmę Local Motors, oraz ukończyła instalację i uruchomienie sprzętu. 40-metrowa (około 12,19-metrowa), szeroka na 10 stóp (około 3,05-metra) drukarka 3D służy przede wszystkim do produkcji elektrycznego samochodu Olli, firmy Local Motors, która ma zaawansowaną technologię obliczeniową firmy IBM Watson. możliwości. . Pasażerowie mogą komunikować się z Olli w drodze do samochodu, zadając pytania dotyczące statusu operacyjnego pojazdu, gdzie się udać i dlaczego wybrano trasę.
Firma Therwood wyjaśniła, że drukarka jest największym opracowanym urządzeniem do wytwarzania dodatku (LSAM), pierwszą w branży wytłaczaną drukarką 3D z wbudowanymi możliwościami obróbki CNC. LSAM jest w stanie wytwarzać duże części kompozytów termoplastycznych wzmacnianych włóknami. Sprzęt przyjmuje dwuetapowy proces i proces produkcji w kształcie zbliżonym do siatki.
Po pierwsze, części są drukowane warstwa po warstwie przez drukarkę 3D, gdzie rozmiar części jest nieco większy niż ostateczny rozmiar, a następnie CNC jest lekko przycinany, aby uzyskać ostateczny rozmiar i kształt części. W tym procesie drukarka 3D działa w wolnej przestrzeni bez potrzeby stosowania form i narzędzi. Dwa suwnice pomagają w jednoczesnym zadrukowywaniu i wycinaniu jednego urządzenia LSAM, a dwa suwnice są odpowiedzialne za zadania drukowania i cięcia.
Sprzęt ten różni się od wyposażenia BAAM (Big Area Additive Manufacturing) opracowanego przez Cincinnati na potrzeby projektu Local Motors Olli, który jest w stanie wyprodukować szeroką gamę form i części. Kluczową różnicą pomiędzy BAAM i LSAM jest to, że mają różne możliwości wytłaczania. Ta pierwsza może wydrukować 80 funtów materiału na godzinę, podczas gdy ta ostatnia ma 3 różne głowice wytłaczające, co pozwala na szybkość wytłaczania urządzenia do 150, 300 na godzinę. Nawet 500 funtów.
Ponadto, system BAAM kompresuje materiał podczas procesu drukowania w mechanizmie kołowym, podczas gdy LSAM wykorzystuje koło sterowane serwomechanizmem, aby podążać za ułożonym w stosy polimerem i kompresować go. W tym samym czasie system BAAM opiera się na ruchomym podłożu do drukowania, aby kontrolować wysokość osi Z, podczas gdy LSAM zabezpiecza podłoże i przesuwa je, przesuwając głowicę wytłaczającą lub głowicę przetwarzającą. Maksymalny rozmiar druku BAAM wynosi 20 stóp na 7,5 stopy na 6 stóp, podczas gdy LSAM drukuje w zakresie 10 stóp szerokości i 5 stóp wysokości, wydłużając podłoże do 100 stóp, jeśli jest to konieczne. Surowcami LSAM są peletki klasy przemysłowej firmy Techmer PM, które zawierają 20% włókna węglowego i 80% plastiku ABS.
Według Local Motors, LSAM będzie używany do produkcji ogromnej większości drukowanych w 3D Olli, podczas gdy BAAM jest używany głównie do drukowania cokołów Olli, kół, paneli wewnętrznych, form itp. W bieżących chińskich projektach. W chwili obecnej dwa urządzenia nie mogą działać w parze.
Aby jeszcze bardziej zwiększyć sztywność elementów, planują one również w przyszłości zwiększyć stosunek żywicy termoplastycznej i włókna węglowego.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Skoncentruj się na (LFT-G, LFRT) R & D i produkcji: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA długie włókna szklane i ciągłe infiltracja włókna węglowego termoplastyczne kompozytowe serie inżynierii tworzyw sztucznych
Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się ze mną.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telefon komórkowy: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Witryna: www.lfrt-plastic.com
Dodaj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Chiny.
