Nowe włókno węglowe Optibike R15C o mocy 3,35 KM i żywotności akumulatora na poziomie 100 mili może stać się nowym królem wysokowydajnych rowerów elektrycznych
Założona w 1998 roku firma Optibike produkuje wysokowydajne elektryczne rowery do jazdy na rowerze i wyścigów od 20 lat. Firma wydała swoje najnowsze produkty, aby na nowo zdefiniować znaczenie wysokowydajnych rowerów elektrycznych.
Odkąd rower elektryczny OB1 spopularyzował akumulatory o dużej pojemności i silniki napędowe średniej klasy, Optibike ustanowiła standard dla branży rowerów elektrycznych - kilka lat temu podobne firmy również jak Shimano, Bosch i Bafang.
Teraz R15C Optibike to nowa wersja roweru elektrycznego serii R o wysokiej wydajności.
R15C ma imponującą listę specyfikacji.
Rower jest standardowo wyposażony w odłączaną 1,5-kWh baterię litowo-jonową (52V 29Ah), co stanowi 38% wzrost w stosunku do poprzedniej ogromnej baterii R15.
Kiedy rower jest utrzymywany z prędkością 20 km / h (32 km / h), ten ogromny akumulator może przejechać 100 mil (161 km). Jednakże, ponieważ silnik ma prędkość maksymalną 28 mph (45 km / h), może być trudno oprzeć się pokusie poruszania się z pełną prędkością. Szczególnie biorąc pod uwagę zastrzeżony system napędowy średniej klasy Optibike, można pedałować szybciej niż maksymalna prędkość silnika 28 mph.
R15C jest również wyposażony w silnik o mocy 1,5 kW, o mocy szczytowej 2,5 kW lub 3,35 KM. Wystarczy, aby szybko osiągnąć 28 mph.
Na innych rowerach obawiam się, że taka wysoka prędkość zostanie osiągnięta, ale R15C jest wyposażony w wysokiej jakości komponenty, które umożliwiają bezpieczną bombardowanie roweru z prędkością przełomową.
Rama i wahacz wykonane są w całości z wytrzymałego, lekkiego włókna węglowego. Nawet zdejmowany futerał na baterie to włókno węglowe.
Zawieszenia przednie i tylne o średnicy 160 mm są wyposażone w elektryczny przedni widelec elektryczny 36 mm i tylny podnośnik typu motocross.
Ten zestaw słuchawkowy to zestaw kątowy Cane Creek, który można regulować w zakresie od 63,5 do 66,5 stopnia, aby pomieścić szerszy zakres stylów obsługi i jazdy. Hamulec to jednostka kodu SRAM, a tylna piasta to wewnętrzna zębatka Rohloff A12. Oddzielna tylna piasta kosztuje ponad 1000 USD, a została wykonana ręcznie przez 22,5-calowe koło Optibike w celu zmniejszenia oporu toczenia.
W trybie najwyższej mocy silnik średniotonowy ma moc 192 Nm (142 ft-lb), z ciągłą mocą 1650 W i szczytową mocą 2500 W. Jednak R15C oferuje również dwa niższe poziomy mocy dla rower. Ulica stała się legalnym rowerem elektrycznym klasy 2 w Stanach Zjednoczonych o mocy 750 W i elektronicznym ograniczeniu prędkości do 20 mil na godzinę.
Rower waży 68 funtów (30,8 kg). To nie jest lekki standard dla rowerów, ale jest naprawdę lekki dla standardów motocykli elektrycznych. Biorąc pod uwagę, że jest to gdzieś pośrodku, nie jest zbyt odrapane.
Według firmy:
R15C to wszystko, czego nauczyliśmy się przez ostatnie 20 lat w projektowaniu i produkcji motocykli elektrycznych i motocrossu wyścigowego. Żaden inny rower na świecie nie ma wszystkich funkcji i osiągów nowego R15C. Ten rower elektryczny wykorzystuje wszystkie najlepsze części. Dzięki temu rower będzie kontynuował legendarną trwałość serii Optibike R. Większość Optibikes wyprodukowanych w 2008 roku jest nadal w drodze do dziś. Dowodzi to jakości Optibike.
Optibike jest znany z wysokiej jakości rowerów elektrycznych, ale nie są one znane ze swojej prostoty. Podczas gdy ich rowery elektryczne klasy podstawowej są bliżej zakresu 3,500 USD, R15C doprowadzi cię z powrotem do 13 900 USD. Pomimo wysokiej ceny wydaje się, że popyt jest bardzo wysoki. Dostawa w sierpniu, sierpniu i październiku 2018 została wyprzedana, a rezerwacja jest już dostępna w listopadzie.
Electrek's Take
Oczywiście, nie spodziewałeś się, że wysokowydajny rower elektryczny z włókna węglowego będzie miał pięciokrotnie większą pojemność niż zwykły rower elektryczny. Moc silnika jest 10 razy większa niż w zwykłym rowerze elektrycznym i będzie tańsza, prawda? R15C kosztuje 13 900 USD i jest jednym z najdroższych rowerów elektrycznych na rynku. Biorąc jednak pod uwagę, że te elektryczne motocykle są nadal w ruchu przez dekadę lub dłużej, cena ta może być bardziej sprawiedliwa niż myślisz.
Chociaż jestem szczęśliwy, że mogę codziennie dojeżdżać do tego wysokiej jakości roweru, nie jest to prawdą. Wysokowydajne i wysokiej jakości części zostały zaprojektowane, aby uczynić z nich najszybszy, najbardziej zwrotny i najbezpieczniejszy rower elektryczny w jeździe motocrossowej. Ostatni punkt jest chyba najważniejszy.
Chociaż lubię jeździć na tym jakościowym rowerze do pracy każdego dnia, nie jest to prawdą. Wysokowydajne i wysokiej jakości części zostały zaprojektowane, aby uczynić z nich najszybszy, najlepiej traktowany i najbezpieczniejszy rower elektryczny w jeździe motocrossowej. Ostatni punkt jest chyba najważniejszy.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Skoncentruj się na (LFT-G, LFRT) R & D i produkcji: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK długie włókna szklane i włókna ciągłe z włókna węglowego termoplastycznych kompozytowych kompozytowych tworzyw sztucznych. Może być stosowany w lotnictwie, motoryzacja, sprzęt medyczny, sprzęt sportowy, sprzęt gospodarstwa domowego i inne lekkie i opłacalne półstrukturalne części, które wymagają rynków o wysokiej wydajności.
Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się ze mną.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telefon komórkowy: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Witryna: www.lfrt-plastic.com
Dodaj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Chiny. (361000)
