LFT-G Długi plastik wzmocniony włóknem szklanym, lekka przyszłość
Długi plastik wzmocniony włóknem szklanym jest doskonałym lekkim materiałem kompozytowym, który jest łatwiejszy do zastosowania na dużą skalę niż materiał kompozytowy z włókna węglowego. Obecnie jest szeroko stosowany w produkcji części i komponentów samochodowych na rynku międzynarodowym o skali rynkowej 100 miliardów. Głównymi czynnikami ograniczającymi jej promocję na rynku krajowym jest to, że proces produkcyjny nie jest wysoki, a zrozumienie niższego szczebla nie jest głębokie. Ten rok został udoskonalony, a produkty powiązane wykazały oznaki dużej ilości, a możliwości inwestycyjne już się pojawiły. Głębokie tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym, z myślą o wspólnym oczekiwaniu na lekką przyszłość.
Główne punkty
1. Zalety długich tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym są znaczące i mają ważną wartość w dziedzinie lekkich pojazdów.
Zastosowanie długich tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym do lekkich pojazdów ma trzy główne zalety:
(1) Lekki, o wysokiej wytrzymałości, znaczny efekt redukcji wagi;
(2) Odpowiednia do konstrukcji modułowej, zmniejszająca liczbę części i procesów oraz poprawiająca wydajność montażu;
(3) Znacznie zmniejszyć koszty pleśni i inwestycji w środki trwałe, bardziej ekonomiczne.
Bazując na powyższych czynnikach, długie tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym jest podstawowym wyborem dla lekkich samochodów.
2. Długie tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym są głównie dzielone na materiały termoutwardzalne reprezentowane przez SMC i materiały termoplastyczne reprezentowane przez LFT.
Zastosowanie SMC zamiast stali może zmniejszyć ciężar o więcej niż 35%. Jeśli technologia przetwarzania osiągnie powierzchnię klasy A, może być stosowana do części zewnętrznych do samochodów. Obecnie SMC jest szeroko stosowana na rynkach europejskich i amerykańskich do produkcji komponentów takich jak zewnętrzne panele obudowy i elementy konstrukcyjne. Jednak ze względu na zacofanie technologii obróbki powierzchni w Chinach, jest ona wykorzystywana głównie do produkcji elementów zewnętrznych.
Materiał LFT jest mniej gęsty niż SMC, szybciej się formuje, nadaje się do recyklingu i szybko rośnie w przemyśle motoryzacyjnym. Stosowany jest głównie do produkcji komponentów samochodowych, takich jak ramy modułów frontowych, tablice przyrządów i tacki akumulatorowe.
3. LFT stał się kluczowym punktem w rozwoju światowego przemysłu materiałów kompozytowych. Chińskie tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym są obiecujące.
Na rynku europejskim wzrost produkcji mieszanek termoplastycznych LFT przekroczył całkowity poziom przemysłu i był głównym punktem wzrostu dla przemysłu tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem szklanym. Wzrost dotyczył głównie branży motoryzacyjnej.
Kolejne lekkie materiały japońskiej generacji, przeznaczone do kompozytów termoplastycznych LFT, skupią się na zastosowaniu procesu produkcji LFT-G;
Kompozyty termoplastyczne na chińskim rynku utrzymały wysokie tempo wzrostu, co przyczyniło się do wzrostu 77% przemysłu; oraz z udaną promocją technologii LFT-G i materiałów powierzchniowych SMC klasy A, oczekuje się, że zastosowanie długich tworzyw sztucznych z Chin wzmocnionych włóknem szklanym ulegnie dalszej poprawie.
4. Długi plastik wzmocniony włóknem szklanym przekroczy tylko 100 miliardów w skali rynku motoryzacyjnego i budowlanego, z nieograniczonym potencjałem.
Średnia ilość plastiku wykorzystywanego w krajach rozwiniętych wynosi 12% masy pojazdu i oczekuje się, że do 2020 r. Osiągnie prawie 30%. Chińskie zużycie plastiku stanowi zaledwie 7,3%, w porównaniu z krajami rozwiniętymi, które mają dużo możliwości rozwoju, Oczekuje się, że do 2020 roku osiągnie 20%, kiedy rynek osiągnie 231 miliardów juanów. Ponadto szybki rozwój nowych pojazdów energetycznych przyniesie również większe zapotrzebowanie na światło.
Szalunek budowlany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym został wykorzystany na rynku budownictwa mieszkaniowego i rozszerzył się na publiczny rynek budowlany, taki jak tranzyt kolejowy i galeria rur.
