Po długoterminowym stabilnym podaży pierwszego produktu T300 w dziedzinie wojskowej, zastosowanie materiału kompozytowego Guangwei T700 w dziedzinie lotnictwa dokonało kolejnego przełomu. Podaje się, że włókno węglowe CCF700S dostarczone przez materiały kompozytowe Guangwei zostało pomyślnie zweryfikowane w obudowie silnika rakietowego z litym silnikiem XX w Chinach.
Pomyślna weryfikacja oznacza, że Chiny przełamały techniczne wąskie gardło krajowego procesu przędzenia z mokrym strumieniem mokrego włókna węglowego w zastosowaniach lotniczych, takich jak kluczowe modele broni, przełamując długoterminowy monopol zagranicznych przedsiębiorstw o wysokiej wydajności na rynku chińskim na rynku chińskim, i realizowanie procesu przędzenia na sucho z mokrym strumieniem. Lokalizacja włókna węglowego odegrała ważną rolę wspierającą w rozwoju i masowej produkcji nowej generacji kluczowych silników rakietowych w branży lotniczej.
Według doniesień, obudowa silnika rakietowego została zaprojektowana i wyprodukowana przez Aerospace Science and Technology Institute. Przy opracowywaniu tego typu rakiet, aby osiągnąć cel, jakim jest lekkość rakiety i wysoka wydajność, przy jednoczesnym spełnieniu ostrych wymagań specyficznego dla silnika ciśnienia uderzeniowego, nowe materiały z włókna węglowego o wyjątkowych zaletach, takich jak lekkość, doskonałe właściwości mechaniczne i wysoka stabilność termiczna stała się koniecznością.
Od 2017 r. Weihai Expanded Fiber Co., Ltd., spółka zależna będąca w całości własnością Guangwei Composite Materials Co., Ltd., dostarczyła szereg węglowych włókien CCF700S-12K do China Aerospace Science and Technology Fourth Institute 8603 Plant i współpracowała wraz z rozwojem obudowy z włókien ciągłych z litego silnika rakietowego typu XX. .
Włókno węglowe CCF700S-12K zostało poddane pierwszemu badaniu na dużą skalę po teście wydajności poprzedniej próbki i weryfikacji obudowy silnika, a także wykonano test śrutowania hydraulicznego obudowy rdzenia włókien. Po potwierdzeniu testu przez Czwarty Instytut Aeronautyki i Technologii oraz Aerospace Science and Technology Czwarty Szpital 8603, wartość wytrzymałości włókien, szybkość działania siły i ciśnienie rozrywające ciśnienie w muszli w pełni spełniały wymagania techniczne.
W przemyśle lotniczym wysokowydajne kompozyty z włókien węglowych mogą być wykorzystywane jako strukturalne, funkcjonalne lub konstrukcyjno-funkcjonalne zintegrowane materiały składowe, odgrywając niezastąpioną rolę w pojazdach nośnych, rakietach i pojazdach satelitarnych. Jednocześnie wysoko rozwinięte włókna węglowe, jako materiał strategiczny dla rozwoju narodowych sił zbrojnych, zostały zmonopolizowane przez kraje rozwinięte.
Weihai rozszerzyła się, aby osiągnąć industrializację krajowego włókna węglowego w Chinach w 2005 r., Aw ciągu następnych dziesięciu lat kontynuowała prace nad rozwojem i przełomem wyższej klasy wojskowego włókna węglowego. W grudniu 2015 r. Materiały kompozytowe Guangwei przełamały kluczową technologię uprzemysłowienia włókna węglowego CCF700S. Włókna węglowe przygotowano w międzynarodowym zaawansowanym procesie przędzenia na mokro z mokrym strumieniem. Produkt ma doskonałą odporność na zużycie i doskonałą technologię obróbki końcowej. Jest bardzo odpowiedni do stosowania w dziedzinie artykułów zwijanych.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Skoncentruj się na (LFT-G, LFRT) R & D i produkcji: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA długie włókna szklane i ciągłe infiltracja włókna węglowego termoplastyczne kompozytowe serie inżynierii tworzyw sztucznych
Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się ze mną.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telefon komórkowy: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Witryna: www.lfrt-plastic.com
Dodaj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Chiny.
