Lft-g®Polipropylelen wzmocniony długą szklaną dla części samochodowych
Lft-g®PP GF30: Zaawansowane rozwiązanie kompozytowe dla przednich zderzaków samochodowych o wysokiej integralności
Tworzenie motoryzacyjnych frontowych zderzaków, które spełniają dzisiejsze rygorystyczne standardy bezpieczeństwa, estetyki i zintegrowaną technologię, wymaga materiałów przekraczających zwykłe .Lft-g®PP GF30, wyrafinowany kompozyt zawierający 30% długiego wzmocnienia włókien szklanych w matrycy polipropylenowej, jest dokładnie zaprojektowany w tym celu . Ten materiał nie jest tylko mieszaniną; Jest to synergistyczna kombinacja, w której nieodłączne siły jego składników są wzmacniane . długie włókna szklane tworzą ciągłą, blokowaną sieć, dostarczając profil wydajności, który sprawia, że LFT-G®PP GF30 wyjątkowo dostosowane do zapisujących energii przednie systemy zderzaka . Umożliwia znaczące pojazd lekkie-kluczowy czynnik zwiększania wydajności paliwa i zasięgu pojazdu elektrycznego, zapewniając niezbędne solidność strukturalną dla tych krytycznych komponentów bezpieczeństwa zewnętrznego i umożliwiającego skomplikowane, aerodynamicznie wydajne projekty .}
Podstawowe zalety: dlaczego LFT-G®PP GF30 wyróżnia się w aplikacjach przednich zderzaków
Znakomita wydajność LFT-G®PP GF30 w przednich zderzakach samochodowych wynika z inteligentnej kombinacji jego podstawowych komponentów . polipropylenu (PP), przynosi nieodłączne korzyści, takie jak doskonała odporność chemiczna wobec płynów motoryzacyjnych i soli drogowych, naturalnie niską gęstość, która pomaga w lekkich wysiłkach, i nadmierne przetwarzanie, i nadmierne przetwarzanie, a także nadmierne przetwarzanie, a także nadmierne przetwarzanie. Opłacalność . uzupełniając to, szklane włókna (GF) działają jako potężny środek wzmacniający, nadając znaczącą poprawę wytrzymałości na rozciąganie, sztywność (moduł zginający) i ogólna stabilność wymiarowa dla macierzy szklanej polimerowej, a także zwiększając jego wydajność termiczną, a także zwiększającą jego wydajność termiczną, a także zwiększającą jej wydajność termiczną w LFT w LFT w naszym LFT w naszym LFT w naszym LFT w naszym LFT.®PP GF30 Formuła, która odblokowuje wyższy poziom korzyści synergistycznych .
- Zoptymalizowana redukcja masy poprzez strukturę LFT:LFT-G.®PP GF30, z 30% długim wzmocnieniem włókien, osiąga doskonały stosunek siły do masy, umożliwiając konstrukcje zderzaka, które są zasadniczo lżejsze niż te wykonane z materiałów konwencjonalnych, ale bez uszczerbku dla krytycznych wymagań strukturalnych i wpływowych .
- Tłumienie energetycznego wpływu doskonałego:Połączony, długi szkielet światłowodowy w LFT-G®PP GF30 tworzy kręte ścieżki propagacji pęknięć i skutecznie rozkłada naprężenie, co prowadzi do wyjątkowej cechy absorpcji energii kluczowe dla łagodzenia szkód w zderzeniach z przodu .
- Dostosowana integralność mechaniczna:Lft-g®PP GF30 zapewnia inżynierię równowagi, w której włókna szklane zapewniają wysoką sztywność do podtrzymywania krat, świateł i czujników ADAS, podczas gdy macierz polipropylenowa i długość światłowodów zapewniają niezbędną wytrzymałość, aby zapobiec przedwczesnej awarii po uderzeniu .
- Wyjątkowa stabilność formy w czasie:Obecność długich szklanych włókien w PP GF30 znacznie ogranicza skurcz anizotropowy i zwiększa odporność na pełzanie, zapewniając, że duże elementy zderzaka utrzymują precyzyjną geometrię i spójne luki panelowe w życiu operacyjnym pojazdu i zmiennych warunków termicznych .}
- Trwałe opór wobec trudnych środowisk:Opierając się na nieodłącznej bezwładności chemicznej PP, LFT-G®PP GF30, po sformułowaniu z odpowiednimi stabilizatorami UV, oferuje solidną, długoterminową ochronę przednich zderzaków przed wietrzeniem, chemikaliami drogowymi i wilgocią .
- Rozszerzone horyzonty projektowe do stylizacji i funkcji:Ulepszona mechaniczna koperta LFT-G®PP GF30 umożliwia projektantom motoryzacyjnym z większą swobodą tworzenia aerodynamicznie zoptymalizowanych, wizualnie uderzających przednich fasoli zderzaków, które bezproblemowo integrują zaawansowane funkcje .
- Usprawniona wartość produkcji i systemu:Specyficzne sformułowanie LFT-G®PP GF30 jest dostosowany do doskonałego przepływu stopu w dużych, złożonych formach typowych dla zderzaków, promując wydajne czasy cyklu i umożliwiając konsolidację części, co przekłada się na materialne korzyści kosztów na poziomie systemu .
OgarnięcieLft-g®PP GF30W przypadku samochodów przednich programów zderzakowych oznacza wybór materiału inteligentnie zaprojektowanego dla tej istotnej aplikacji . synergia między odporną macierzą polipropylenową a wzmacniającą 30% długą szklaną światłowód, jak wyszczególniono powyżej, zapewnia profil wydajności, który uderza w skład dla wielu konstrukcji z przodu .}, podczas gdy nasz zakres LFT PP do innej Fibrii dla nornicy dla nognów rozszerza się na nognosty Potrzeby, PP GF30 konsekwentnie udowadnia swój zapalnik, w którym równowaga o dużej wytrzymałości wpływu, odporności strukturalnej, łatwości przetwarzania i żywotności ekonomicznej jest najważniejsza .®Pp gf 30.
Więcej danych technicznych na temat reprezentatywnych klas LGF PP, w tym PP GF30 specjalnie dostosowane do motoryzacyjnych przednich zderzaków, zapoznaj się zspecyfikacjaponiżej, Lub
Kontakt z ekspertem materialnym
Lft-g® PP GF30 Techniczny arkusz danych
Dla części motoryzacyjnych
Ten dokument zawiera dane techniczne dla LFT-G® PP GF30, 30% długi szklany polipropylen, szczególnie podkreślający jego przydatność do wymagających komponentów zderzaków samochodowych . Ta ocena oferuje zoptymalizowaną równowagę o wysokiej wytrzymałości, sztywności, lekkiej potencjału i doskonałej oporności na wspólne czynniki środowiskowe samochodowe, co czyni go preferowanym dla przodu i tylnego zderzaka.
Właściwości mechaniczne
| Nieruchomość | Wartość | Jednostka | Standard testowy |
|---|---|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie | 100-120 | MPA | ISO 527-1 |
| Moduł rozciągania | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1 |
| Wydłużenie w przerwie | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Siła zginania | 150-200 | MPA | ISO 178 |
| Moduł zginający | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| Notoched Izod Impact Siła (+23 stopień) | 40-57 | KJ/m² | ISO 180/1A |
| Notoched Izod Impact Siła (-30 stopień) | 39-55 | KJ/m² | ISO 180/1A |
Właściwości termiczne
| Nieruchomość | Wartość | Jednostka | Standard testowy |
|---|---|---|---|
| Temperatura topnienia (DSC) | 160-170 | stopień | ISO 11357-3 |
|
Temperatura ugięcia ciepła (HDT/A, 1,8 MPa) |
145-160 | stopień | ISO 75-2/a |
| Współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej (CLTE, przepływ) | 2.5-4.5 | x 10-5/K | ISO 11359-2 |
Inne właściwości
| Nieruchomość | Wartość | Jednostka | Standard testowy |
|---|---|---|---|
| Gęstość | 1.12-1.15 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Łowalność (UL 94, typowa grubość) | HB | - | UL 94 |
| Absorpcja wilgoci (23 stopnie, 24 godziny) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Skurcz pleśni (typowa średnia) | 0.3-0.7 | % | ASTM D -955 / ISO 294-4 |
| Odporność na UV (dla zastosowań zderzaka) | Doskonałe (wymaga pakietu stabilizacji UV) | - | ISO 4892 / SAE J2527 |
Odporność chemiczna (typowa dla ekspozycji na zderzak motoryzacyjny)
Lft-g® PP LGF30 wykazuje dobrą do doskonałej odporności na substancje powszechnie spotykane przez zderzaki motoryzacyjne:
- Woda i wilgotność - doskonała
- Sole drogowe (sole de -sole) - doskonałe
- Chłodzących chłodzących (oparte na glikolu) - dobre
- Oleje i smary silnikowe - dobre
- Paliwa samochodowe (splash/krótki kontakt) - uczciwy do dobrego
- Rozwiązania do mycia samochodowego i wspólne środki czyszczące - doskonałe
- Kwas akumulatora (rozcieńczający, plusk) - Dobry
Informacje o przetwarzaniu zderzaków motoryzacyjnych (typowe)
Zalecane warunki formowania wtrysku dla LFT-G® PP LGF30 do produkcji motoryzacyjnych komponentów zderzaka o optymalnych właściwościach i wykończeniu powierzchni:
- Temperatura stopu: 220-250 (zapewnij jednorodność)
- Temperatura pleśni: 60-90 (krytyczny dla wyglądu powierzchni i minimalizacji wypaczenia)
- Prędkość wtrysku: średnia do wysokiej (zrównoważona w celu wypełnienia dużych części podczas zachowania długości włókien)
- Ciśnienie trzymające: wystarczające, aby zminimalizować znaki zlewu i osiągnąć dobrą replikację powierzchni formy (zwykle 40-70% ciśnienia wtrysku)
- Suszenie: zalecane 2-4 godziny w 80-100, jeśli materiał wystawiony na wilgoć .
Notatki i dodatkowe informacje dotyczące aplikacji zderzaka:
Źródło danych i aplikacja:Dane te są kompilowane na podstawie typowych wartości dla PP LGF30 od międzynarodowych producentów materiałów i standardów, ze szczególnym uwzględnieniem aplikacji motoryzacyjnych zderzaków . LFT-G® PP LGF30 stanowi doskonałe podstawy dla lekkich, odpornych na uderzenie i opłacalnych zderzaków motoryzacyjnych ze względu na dobrze zaokrąglone właściwości mechaniczne, dobrą stabilność termiczną dla cykli farb i solidną odporność chemiczną . jego możliwość przetwarzania pozwala na złożone projekty zastępcze integrujące grille, czujniki i oświetlenie {{5} dla BUMPER FINGES FELATING IMPUTETS FELETINGS, FELEGENTIONEM, FELETINGUSEM, STOSUNGSUNKI WYMOGI WYMAGANYM, STOMUNKI WYSOKIWALNOŚCI, STOMUNKI WYSOKIWATORNICA, STOMUNGUJĄCE IMP. Wydajność w ekstremalnych temperaturach lub konkretne zatwierdzenia OEM, konsultacje w sprawie dostosowanych ocen LGF30 lub alternatywnych materiałów LFT (E . G ., LFT-G®PP LGF40) jest zalecane . zawsze przestrzegane do odpowiednich standardów branżowych motoryzacyjnych (e . g ., FMVSS, przepisy ECE) dla wydajności dupa . dla precyzyjnych danych specyficznych dla twojego projektu, zapoznaj się z LFT-g-g-g.®Materialny arkusz danych przewidziany dla twojego programu .
Pobierz kompletny arkusz danych LFT PDF
Popularne Tagi: Długie ppt GF30 dla motoryzacyjnego zderzaka, Chin, producentów, dostawców, fabryki, kupowania, dostosowywanego
