Lft-g®Długi polipropylen wzmocniony włóknami do paneli motoryzacyjnych
Lekka trwałość, bezproblemowa konstrukcja: optymalny materiał do motoryzacyjnych paneli tylnej klapy
Panel motoryzacyjny tylnej klapy jest kluczowym elementem, wymagającym doskonałego mieszanki lekkiej konstrukcji, solidnej siły i estetycznego uroku.Lft-g®PP LGF30Wyróżnia się jako zaawansowane rozwiązanie materiałowe do tworzenia wysokowydajnych paneli tylnej klapy, oferując wyjątkową równowagę tych kluczowych atrybutów. Wzmacniając matrycę polipropylenową ciągłym długim szklanym włókna, LFT-G®PP LGF30 osiąga niezwykły stosunek wytrzymałości do masy, co prowadzi do znacznej redukcji masy w porównaniu z tradycyjnymi materiałami, takimi jak stal, ostatecznie zwiększając wydajność paliwa i łatwość obsługi. Ten wyspecjalizowany stopień LFT PP LGF30 jest skrupulatnie zaprojektowany w celu wytrzymania naprężeń codziennego użycia, odporności na uderzenia i utrzymania jego wymiarowej stabilności w szerokim zakresie temperatur, zapewniając długoterminową integralność i wyczucie premium z tyłu pojazdu. Jego doskonała forma możliwości pozwala również na złożone projekty i bezproblemową integrację funkcji, przyczyniając się do nowoczesnej estetyki pojazdów.
Kluczowe zalety LFT-G®PP LGF30 dla motoryzacyjnych paneli tylnej klapy
- Znaczna redukcja masy ciała:Zastąpienie cięższych materiałów lekkim PP LGF30 poprawia oszczędność paliwa i ułatwia podnoszenie i obsługę tylnej klapę.
- Wysoka wytrzymałość i sztywność:Zapewnia niezbędną integralność strukturalną klapy tylnej, zapewniając, że może wytrzymać siły ładowania i zamykania.
- Doskonały odporność na uderzenie:Oferuje doskonałą odporność na wgniecenia i uszkodzenia od uderzeń, zwiększając trwałość i bezpieczeństwo pojazdu.
- Elastyczność projektowania:Doskonała formalność PP LGF30 pozwala na tworzenie złożonych konstrukcji tylnej klapy ze zintegrowanymi spoilerami, oświetleniem i innymi funkcjami.
- Dobre wykończenie powierzchni:Zapewnia gładką i estetyczną powierzchnię, którą można łatwo pomalować lub teksturować, aby pasować do projektu pojazdu.
- Odporność na wietrzenie i chemikalia:PP LGF30 jest odporny na promieniowanie UV, wilgoć i wspólne chemikalia motoryzacyjne, zapewniając długoterminowy wygląd i wydajność.
- Potencjał konsolidacji części:Umożliwia integrację wielu komponentów z jedną formowaną częścią, skracając czas i koszty montażu.
Poprzez integracjęLft-g®PP LGF30W projektach motoryzacyjnych paneli tylnej klapy możesz osiągnąć znaczącą przewagę pod względem redukcji masy ciała, trwałości, swobody projektowej i ogólnej jakości pojazdu. Nasze specjalistyczne oceny LFT PP umożliwiają producentom motoryzacyjnym do opracowywania lżejszych, bezpieczniejszych i bardziej stylowych pojazdów. Przeglądaj możliwości i współpracuj z nami, aby zaprojektować nową generację wysokowydajnych komponentów motoryzacyjnych.
Aby uzyskać więcej danych technicznych, zapoznaj się zspecyfikacja poniżej, Lub
Skontaktuj się z naszymi ekspertami w sprawie aplikacji motoryzacyjnych paneli tylnej
Lft-g® PP LGF30 Techniczny arkusz danych dla motoryzacyjnych paneli tylnej klapy
Dokument ten zawiera dane techniczne dla 30% długiego szklanego włóknistego polipropylenu (LFT-G® PP LGF30) Materiał, szczególnie istotny dla aplikacji motoryzacyjnych paneli tylnej klapy. Przedstawione tutaj dane oparte są na typowych wartościach uzyskanych zXiamen Lft-G.®Dostawcy materiałów i standardy międzynarodowe. Prosimy o określony arkusz danych programu, aby uzyskać precyzyjne wartości materiałów LFT.
Właściwości mechaniczne
| Nieruchomość | Wartość | Jednostka | Standard testowy |
|---|---|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie | 122±5 | MPA | ISO 527-1 |
| Moduł rozciągania | 6900-7380 | MPA | ISO 527-1 |
| Wydłużenie w przerwie | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Siła zginania | 150-160 | MPA | ISO 178 |
| Moduł zginający | 5000-6000 | MPA | ISO 178 |
| Notoched Izod Impact Siła (+23 stopień) | 34-42 | KJ/m² | ISO 180/1A |
| Notoched Izod Impact Siła (-30 stopień) | 30-35 | KJ/m² | ISO 180/1A |
| Siła zmęczenia (w wieku 106cykle) | ~40-50 | MPA | Na podstawie testów wewnętrznych |
Właściwości termiczne
| Nieruchomość | Wartość | Jednostka | Standard testowy |
|---|---|---|---|
| Temperatura topnienia | 150-165 | stopień | ISO 11357 |
|
Temperatura ugięcia ciepła (HDT/A, 1,8 MPa) |
~150 | stopień | ISO 75-1 |
| Współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej | 10-20 | x 10-6/K | ISO 11359 |
Inne właściwości
| Nieruchomość | Wartość | Jednostka | Standard testowy |
|---|---|---|---|
| Gęstość | 1.11±0.01 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Środek ciężkości | ~1.11 | - | ISO 1183 |
| Płodność (UL 94) | HB | - | UL 94 |
| Absorpcja wilgoci (24 godziny) | 0.01-0.03 | % | ISO 62 |
| Szybkość skurczania (skurcz pleśni) | 0.8-1.2 | % | ASTM D -955 |
| Siła uderzenia (Charpy zdobyty, 23 stopnie) | 10-15 | KJ/m² | ISO 179/1EA |
| Twardość powierzchniowa (Rockwell) | R80-R95 | - | ASTM D785 |
Odporność chemiczna (typowa)
Lft-g® PP LGF30 wykazuje dobrą odporność na następujące płyny motoryzacyjne i czynniki środowiskowe istotne dla paneli tylnej klapy:
- Woda i wilgotność - doskonała
- Sole drogowe - doskonałe
- Automotive Cleaning Agents - Good
- Promieniowanie UV - dobre (dostępne są oceny ze względu na zwiększoną odporność na promieniowanie UV)
- Rozcieńczone kwasy i zasady - uczciwy do dobrych (konsultuj określone wykresy zgodności chemicznej)
Informacje o przetwarzaniu (typowe)
Zalecane warunki przetwarzania dla LFT-G® PP LGF30 do formowania wtrysku paneli tylnej klapy samochodowej:
- Temperatura stopu: 200-240
- Temperatura pleśni: 30-60
- Prędkość wtrysku: średnia do wysokiej (w zależności od części złożoności i wielkości)
- Ciśnienie trzymające: zoptymalizowane, aby zminimalizować wypaczenie i zapewnić dobre wykończenie powierzchniowe
Notatki i informacje uzupełniające:
Źródło danych:Dane te są kompilowane na podstawie typowych wartości znalezionych w publicznie dostępnych arkuszach danych zXiamen Lft-G.® PP Producenci materiałów LGF30 i międzynarodowe standardy testowania. Siła zmęczenia opiera się na testach wewnętrznych. Dane dotyczące długoterminowej wydajności starzenia cieplnego i określonych klas oporności UV są dostępne na żądanie.Lft-g® PP LGF30 oferuje doskonałą odporność na uderzenie i elastyczność projektowania, dzięki czemu idealnie nadaje się do złożonych projektów panelu motoryzacyjnego tylnej klapy.Zapoznaj się z konkretną dokumentacją zgodności regulacyjnej dla standardów motoryzacyjnych istotnych dla komponentów panelu tylnej klapy. W przypadku precyzyjnych i konkretnych danych programu prosimy o zapoznanie się z arkuszem danych dostarczonym przeznasz ekspert materialny.
Pobierz kompletny arkusz danych LFT PP PDF
Popularne Tagi: LFT-G® PP LGF30 dla motoryzacyjnego panelu tylnej klapy, Chiny, producentów, dostawców, fabryki, kupowania, spersonalizowanych
