LFT-G® PA66-LGF to kompozyt klasy (NG05), w którym zastosowano masywne wzmocnienie w 50% z długiego włókna szklanego w matrycy z wysokotemperaturowego poliamidu 66. Model produktu: LFT-PA66-LGF50-NGO5 √ Doskonałe zmęczenie cieplne √ Wyższy moduł sztywności obciążenia √ Doskonała odporność na wypaczenia
LFT-G® 50% nylon z długim włóknem szklanym66 (wysoka wytrzymałość)
Kiedy inżynierowie określąPA66 GF50szukają absolutnej granicy możliwości tworzyw sztucznych. Zwykle jedyną alternatywą jest-odlew aluminiowy. Jednak standardowe krótkie-włókno PA66 GF50 jest notorycznie kruche i podatne na wypaczenia.LFT-G®PA66-LGF50-NG05jest ostateczną modernizacją strukturalną.
Ten kompozyt klasy naturalnej (NG05) łączy w sobie masę50% długie włókno szklanezbrojenie w wysokiej-temperaturzePoliamid 66matryca. Rezultatem jest materiał o module sprężystości przekraczającym 14 500 MPa i temperaturze ugięcia pod wpływem ciepła bliskiej 250 stopni. Oferuje sztywność strukturalną metalu ze swobodą projektowania i mniejszą masą (nawet o 50% lżejszą) tworzywa sztucznego, bez kruchości charakterystycznej dla związków krótkich-włókien.
√ Konkurencyjna sztywność metalu:Zaprojektowane, aby zastąpić-odlewane ciśnieniowo aluminium i cynk w zastosowaniach-pod dużym obciążeniu, eliminując koszty obróbki i korozję.
√ Ekstremalna stabilność cieplna:Podstawa PA66 umożliwia ciągłą pracę w środowiskach silnika (150-180 stopni), w których PA6 lub PP zawiodą.
√ Rozwiązuje problem pełzania i zmęczenia:Splątana sieć- długich włókien utrzymuje wymiary na miejscu, zapobiegając poluzowaniu się lub odkształceniu części pod długotrwałym dużym obciążeniem.
Dlaczego warto zastąpić metal? (Specyficzna siła)
Stal jest mocna, ale ciężka. LFT-G® PA66 LGF50 oferuje doskonały stosunek wytrzymałości-do-masy, co pozwala na lżejsze i bardziej wydajne konstrukcje.
Łagodna stal
Ciężki
Aluminium
Standard
LFT PA66 LGF50
Najwyższa wydajność
Typowe właściwości materiału
Poniższe wartości są typowymi danymi dla LFT-G®PA66-LGF50-NG05 (gatunek naturalny) i służą wyłącznie celom informacyjnym. Dane dotyczą stanu suchego po formowaniu (DAM).Prosimy o kontakt w celu uzyskania oficjalnego arkusza danych technicznych (TDS).
Poniższe wartości są zaleceniami. Zalecamy osuszacze ze środkiem osuszającym/suchym powietrzem (zawartość wilgoci poniżej 0,1%).
Aby zminimalizować pękanie włókien i zapewnić optymalną wydajność, zdecydowanie zaleca się użycie śruby ogólnego-o niskim{0}kompresji.
Parametr
Zalecenie
Temperatura suszenia
80 - 100 stopień
Czas suszenia
4 - 6 godzin
Temperatura topnienia (dysza ③)
280 - 300 stopień
Temperatura formy (strefa ②)
80 - 120 stopień
Ciśnienie wsteczne
Niski (aby zminimalizować uszkodzenie włókien)
Studium przypadku: Rezonator turbosprężarki do samochodów ciężarowych
Producent-ciężkich samochodów ciężarowych potrzebował rury rezonatora podłączonej do turbosprężarki. Część skierowana w stronę twarzyImpulsy powietrza o temperaturze 200 stopni, ciśnienie wewnętrzne 3 bary i silne wibracje silnika.
Materialna bitwa
PPS GF40 (konkurent): Drogie i ciężkie (1,65 g/cm3). Kruche podczas montażu.
Standardowy PA66 GF50: Problemy z wypaczeniem doprowadziły do wycieków powietrza na kołnierzu. Nieudany test ciśnienia rozrywającego w temperaturze 180 stopni.
Zwycięzca: LFT-G®PA66-LGF50 Szkielet składający się z 50% długich włókien zapobiega wypaczeniu (skurcz 0,1%). Przeszedł 3000-godzinne testy starzenia cieplnego i ciśnienia rozrywającego.40% oszczędnościkontra PPS.
Podstawowe sektory przemysłowe
Łączniki kolejowe
Zastępuje żeliwo w zaciskach szynowych. Musi wytrzymać 20-tonowe obciążenie osi i ekspozycję na promieniowanie UV. LFT PA66 LGF50 oferuje wysoką wytrzymałość na ściskanie, która pozwala na bezpieczne trzymanie szyn przez dziesięciolecia.
Bezpieczniki wysokiego-napięciowego
Ramy wewnętrzne do wyłączników przemysłowych. Wysoka wytrzymałość dielektryczna i odporność cieplna materiału (250 stopni) zapobiegają topnieniu podczas-łuków zwarciowych.
Mocowania silnika
Zastępuje wsporniki aluminiowe. Utrzymuje ciężar silnika, jednocześnie tłumiąc wibracje. Dzięki 50% obciążeniu włóknami mocowanie nie pełza ani nie zwisa w gorącej komorze silnika.
Ludzie też pytają (Google PAA)
1. Czy Nylon 66 jest mocniejszy niż aluminium?
O: Jeśli chodzi oSpecyficzna siła(od siły-do-wagi), tak. Podczas gdy aluminium 6061 ma wyższą sztywność bezwzględną, LFT-G®PA66 LGF50jest o około 50% lżejszy. Umożliwia to inżynierom projektowanie części, które wytrzymują takie same obciążenia konstrukcyjne jak aluminium, ale przy znacznie zmniejszonej masie, co poprawia efektywność paliwową pojazdów.
2. Jaka jest temperatura topnienia Nylonu 66 wypełnionego w 50% szkłem?
Odp.: Temperatura topnienia matrycy PA66 wynosi w przybliżeniu262 stopnie. Jednak LFT-G®PA66 LGF50ma temperaturę ugięcia pod wpływem ciepła (HDT) wynoszącą prawie250 stopni(przy 1,8 MPa). Oznacza to, że materiał zachowuje sztywność strukturalną bardzo blisko temperatury topnienia, w przeciwieństwie do niewzmocnionych tworzyw sztucznych, które miękną znacznie wcześniej.
3. Jakie są wady PA66?
Odp.: Główną wadą standardowego PA66 jestwchłanianie wilgoci, co może zmniejszyć sztywność. Jednak w naszym 50% LGFgatunku, masywny szkielet z włókna szklanego dominuje we właściwościach mechanicznych. To znacznie minimalizuje wpływ wilgoci, zapewniając, że część pozostaje stabilna wymiarowo i sztywna nawet w wilgotnym środowisku, przezwyciężając naturalną słabość materiału.
Gotowy do zastąpienia metalu?
Przejdź na najwyższą sztywność i odporność na ciepło LFT-G®PA66 LGF50. Skontaktuj się z naszymi specjalistami ds. materiałów już dziś, aby omówić swój projekt lub poprosić o próbkę.
Kiedy inżynierowie określąPA66 GF50szukają absolutnej granicy możliwości tworzyw sztucznych. Zwykle jedyną alternatywą jest-odlew aluminiowy. Jednak standardowe krótkie-włókno PA66 GF50 jest notorycznie kruche i podatne na wypaczenia.LFT-G®PA66-LGF50-NG05jest ostateczną modernizacją strukturalną.
