Pelety PPS wypełnione ciągłym włóknem węglowym do części pociągu

Zaawansowane kompozyty na bazie żywic są szanowane w wielu dziedzinach przemysłu ze względu na ich lekkość, wysoką wytrzymałość i odporność na zmęczenie. Jednakże wysokie koszty produkcji utrudniają rozwój zaawansowanych materiałów kompozytowych na bazie żywic.

W Chinach zwane „fuksowaniem” kolei dużych prędkości znacznie poprawiło prędkość, z jaką podróżują ludzie.

Aby zapewnić bezpieczeństwo osobiste pasażerów w przypadku nagłej kolizji, pożaru i innych wypadków, w pociągu dużych prędkości „Fuxing” nie tylko kładzie się nacisk na „lekkość” materiału nadwozia, ale także kładzie się nacisk na „zapobieganie pożarom, płomień opóźniacz” i inne specjalne właściwości.

Opierając się na wytrzymałym i lekkim nadwoziu ze stopu aluminium, Fuxing wykorzystuje również lżejszy i mocniejszy materiał kompozytowy z włókna węglowego w lokalnych częściach konstrukcyjnych nadwozia.

Z tego powodu materiały kompozytowe z włókna węglowego stosowane w częściach takich jak boczne panele wagonów na Fuxingu muszą być ognioodporne, aby nie paliły się i nie wydzielały oparów szkodliwych dla zdrowia ludzkiego, nawet pod wpływem otwartego ognia w wysokich temperaturach.

Xiamen LFTFirma z sukcesem opracowała odporne na wysokie temperatury i ognioodporne kompozyty z włókna węglowego. To jestPPS wypełniony długim, modyfikowanym materiałem wzmocnionym włóknem węglowymtermoplastyczny,Materiał PPS-LCF ma wysoką odporność na uderzenia, 94-ognioodporność na poziomie Vo, lekkość, wysoką wytrzymałość i inne doskonałe właściwości.Udane badania i rozwój materiału PPS-LCF przełamują ograniczenia techniczne i mogą być stosowane w metrze, kolei dużych prędkości, samochodach i innych dziedzinach, aby jeszcze bardziej chronić bezpieczeństwo pasażerów.