Kilka terminów materiałów kompozytowych GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G Tłumaczenie chińskich nazw pełnotekstowych
LF (R) T - wysokowydajne, wzmocnione włóknem szklanym tworzywo termoplastyczne (BR) to wzmocniony włóknami materiał kompozytowy, który w ostatnich latach dokonał przełomu.
W tym termoplastyczne materiały kompozytowe, takie jak GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Glass Mat Reinforced Thermoplastics) to skrót nazwy kompozytu termoplastycznego wzmocnionego matą szklaną.
LFT-G (Long-Fibre Reinforce Thermoplastic Granules) - krótki, termoplastyczny materiał z włókna szklanego
LFT-D (Long-Fibre Reinforce Thermoplastic Direct)
Jest technologią procesową do bezpośredniej produkcji materiałów kompozytowych termoplastycznych wzmocnionych długimi włóknami w Internecie. Kluczowym czynnikiem odróżniającym go od GMT i LFT-G jest pominięcie etapu półproduktu.
Czym jest LFT
LFT to szerokie pojęcie dotyczące tworzyw sztucznych. Istnieje nieformalna, ale zwyczajowa definicja w przemyśle kompozytów samochodowych, która odnosi się do włókien wzmacniających (zwykle włókien szklanych) i polimerów termoplastycznych (zazwyczaj polipropylenowych) o długości ponad 10 mm. Produkty mieszane i produkowane. Na przykład: GMT (Glass-Mat Reinforce Thermoplastic), LFT-G (Long-Fibre Reinforce Thermoplastic Granules), LFT-D (Long-Fibre Reinforce Thermoplastic)
Direct) i tym podobne należą do kategorii LFT i mają niską gęstość, wysoką wytrzymałość właściwą, wysoki moduł właściwy i wysoką odporność na uderzenia.
Właściwości mechaniczne materiału LFT są związane z właściwościami materiału i proporcją włókien wzmacniających. Włókno wzmacniające LFT do samochodów to zazwyczaj włókno szklane. Teoretycznie udział włókna szklanego w produkcie może wynosić od 10% do 80% (w odniesieniu do stosunku wagowego), a w praktyce stosunek włókna szklanego wynosi zwykle 20% do 40%. Ponadto właściwości mechaniczne LFT są również ściśle związane z długością włókien wzmacniających. W porównaniu z podobnymi krótkimi włóknami (długość włókien poniżej 1 mm), aby ulepszyć formowane wtryskowo kompozyty termoplastyczne, materiały LFT zostały znacznie ulepszone pod względem wytrzymałości, odporności na uderzenia, szybkości pochłaniania energii i tak dalej. Dlatego też te cechy stworzyły również warunki do zastosowania LFT do elementów konstrukcyjnych i półstrukturalnych części wewnątrz i na zewnątrz pojazdu, które są bardziej wymagające i stają się jednym z głównych powodów preferowanych przez przemysł motoryzacyjny.
Kilka głównych materiałów LFT
W ostatnich latach wydajność i proces formowania materiałów LFT spowodowały wiele nowych rozwiązań: bardziej popularne materiały można z grubsza podzielić na trzy kategorie - GMT, LFT-G i LFT-D; Bardziej dojrzałe technologie formowania mają formowanie tłoczne i wtryskowe, w których materiałem GMT jest formowanie tłoczne, a LFT-G i LFT-D można formować tłocznie lub formować wtryskowo, co zależy od konkretnych wymagań technicznych, kosztów, skali produkcji i innych czynników produktu. Wybierz.
