Obecnie 3/4 ciężaru karoserii to stal, a przestrzeń do redukcji masy jest duża. Badania wykazały, że wzmocniona włóknem węglowym jakość korpusu kompozytowego wynosi zaledwie 172 kg, podczas gdy stalowy korpus ma 367,9 kg, a wzmocniony włóknem węglowym materiał kompozytowy ma lekki efekt ponad 53%.
Ponieważ czysto elektryczne pojazdy są ograniczone pojemności zainstalowanych akumulatorów, ich zasięg jazdy po jednym ładowaniu jest zbyt krótki, co stało się ważnym czynnikiem wpływającym na promocję czystych pojazdów elektrycznych. Jeśli do wykonania nadwozia pojazdu używa się materiału kompozytowego z włókna węglowego, można zwiększyć masę nadwozia pojazdu, a zasięg prowadzenia pojazdu można znacznie poprawić przy zachowaniu jakości pojazdu.
Zastosowanie materiału kompozytowego z włókna węglowego może znacznie zmniejszyć masę pojazdu elektrycznego, aby zrównoważyć masę akumulatora i zwiększyć zasięg jazdy czystego pojazdu elektrycznego. Oczywiście instalacja akumulatora wymaga odpowiedniej przestrzeni. Na podstawie nie zmniejszania przestrzeni pasażera można w rozsądny sposób kontrolować masę materiału kompozytowego z włókna węglowego, a pojemność akumulatora można zwiększyć, zapewniając w ten sposób pewien zakres jazdy i unikając nadmiernego CFRP. Wysokie koszty rozwiązania problemu.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Skoncentruj się na (LFT-G, LFRT) R & D i produkcji: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA długie włókna szklane i ciągłe infiltracja włókna węglowego termoplastyczne kompozytowe serie inżynierii tworzyw sztucznych
Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się ze mną.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telefon komórkowy: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Witryna: www.lfrt-plastic.com
Dodaj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Chiny.
