Zastosowania w układach napędowych
Pokrywa zaworu silnika i miska olejowa są formowane lub tłoczone tworzywem sztucznym wzmocnionym włóknem szklanym, takim jak poliamid, reaktywny wtryskowo poliuretan, żywica epoksydowa itp .; tuleja cylindrowa i uszczelka silnika są wytwarzane przez wysoką wydajność lub specjalny proces. Guma, w tym CR i FRM; Odporne na zużycie polipropylenowe materiały do formowania są stosowane do odpornych na zużycie formowanych produktów, takich jak koła zębate i wałki. W samochodach dostawczych i furgonetkach, wałki metalowe zastąpione wałami napędowymi kompozytowymi (włókna szklane i węglowe) zmniejszają wagę, redukują hałas i drgania, a praca staje się bardziej płynna. Wał napędowy wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami firmy GKN Technology w Wielkiej Brytanii ma redukcję masy o 50% do 60%, odporność na skręcanie 1,0 razy większą niż stal i sztywność zginania 1,5 raza. Firma DuPont opracowała nylon 66 wzmocniony włóknem szklanym do aktywnego zbiorczego układu wentylacji plastycznej do silników V6.
Ciało
Istnieją trzy główne sposoby zastosowania plastiku na nadwoziu samochodowym: (1) Wszystkie zewnętrzne części pokrywy i elementy konstrukcyjne są wykonane z tworzywa sztucznego: stosowane głównie w samochodach sportowych najwyższej klasy, szkieletowe elementy konstrukcyjne są wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, oraz zewnętrzne części osłony są wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Bardzo wysoko. (2) Metalowy szkielet i całkowicie plastykowa pokrywa zewnętrzna w połączeniu z korpusem: Korpus wykonany jest z termoplastycznego poliestru wzmocnionego włóknem szklanym, a jego wyposażenie to wtryskarka 8800t, która jest droga. (3) Część plastikowej pokrywy zewnętrznej: niektóre samochody wysokiej klasy, szkieletowa konstrukcja wykorzystuje części metalowe, a zewnętrzne części osłony są częściowo wykonane z części z tworzyw sztucznych.
