Korzyści z plastikowych tylnych drzwi PP LGF 
Wewnętrzny panel z plastikowymi drzwiami pełnymi wykorzystuje długi PP wzmocniony włóknem szklanym (LGF + PP), a zewnętrzna płyta i spojler używają PP lub TPO. Części są formowane przez formowanie wtryskowe, a następnie montowane za pomocą procesu powlekania klejem.
Różnica w module sztywności pomiędzy długimi włóknami szklanymi z PP i materiałami SMC nie jest zbyt duża (według różnych stosunków włókna szklanego, efekt będzie bardzo różny, a niektóre niskokompozytowe elementy PP wzmocnione włóknem szklanym są nadal "miękkie" w sensoryczna powierzchnia.), ale gęstość jest mniejsza niż w SMC. Zasadniczo gęstość materiału SMC przyłożonego do bramki ogonowej wynosi około 1,8. Ta sama proporcja gęstości PP + LGF wzmocnionej włóknem szklanym wynosi ogólnie około 1,5, co stanowi około 1,3 kg. Mniejsza dawka dodatku do materiału PP + LGF ma zalety w wykrywaniu LZO; proces formowania wtryskowego jest bardziej wydajny niż proces formowania tłocznego.
Krótko mówiąc, pełna plastikowa klapa tylna nie tylko ma lepszy efekt redukcji masy, ale także może oszczędzać koszty produkcji i zmniejszać LZO.
Rozwój plastikowych drzwi tylnych w ostatnich latach
● W 2012 r. Nowy Clio Renault jako pierwszy zastosował w pełni plastikową plastikową klapę tylną z wewnętrzną płytą LGF-PP, zewnętrzną płytkę PP i spoiler ABS. W fazie przed badaniem projektu Renault wyznaczył cel 10% redukcji masy i łatwego powrotu do zdrowia. Aby osiągnąć ten cel, dostawca materiału Styron Styron (obecnie przemianowany na Trinseo Shengao) przez dwa lata pracował z Reynoldsem i opracował masowo produkowaną tylną klapę z tworzywa sztucznego. Panel wewnętrzny, panel zewnętrzny i spoiler są materiałami Trinseo.
Nowy Clio Renault
● Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 r. Nissan wypuścił na rynek X-trail trzeciej generacji, niosąc plastikową klapę tylną opracowaną przez firmę Magna o łącznej wadze netto 24 kilogramów. "Nowy zewnętrzny panel tylnych drzwi samochodu będzie w całości wykonany z TPO (termoplastycznej poliolefiny), który jest wyłącznie dostarczany przez Lyondell
Nissan wypuścił X-trail trzeciej generacji
● W 2014 roku BMW i3 wykorzystuje plastikowe drzwi tylne opracowane przez Magna.
BMW i3
● 2017 Elektryczna tylna klapa samochodu Chery eQ1, następnie zastosowanie materiału poliolefinowego SABIC (długi polipropylen wzmocniony włóknem szklanym). Scott Fallon, globalny szef działu motoryzacyjnego SABIC, powiedział: "Jest to pierwsza klapa tylna Chery wykonana w całości z tworzywa sztucznego i pierwsza plastikowa klapa tylna dla krajowych producentów samochodów. Bardzo cieszymy się, że możemy przyczynić się do masowej produkcji, a także dziękujemy Chery i jej pierwszym -waryjny dostawca Wuhu Hangxin aktywnie współpracuje. "
 Elektryczne tylne drzwi samochodu Chery eQ1 |  plastikowe tylne drzwi |
Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd jest profesjonalnym producentem długich włókien termoplastycznych w Chinach. Jeśli jesteś zainteresowany problemami z długimi włóknami, możesz skontaktować się z nami w dowolnym momencie.
Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd
Candy Hu
Email: candyhu@lfrtplastic.com
Tel: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
Skype: candy328520
Adres: nr 27, Hongxi Road, miasto Ma Xiang, Xiang 'dzielnica, Xiamen (361000), Chiny
