Tuleja z tworzywa sztucznego PA66 umieszczona w podkładzie sekcji zwiększania prędkości kolejowej ma wysoką wytrzymałość na ściskanie i dobrą izolacyjność. Kaniula potyliczna jest wykorzystywana w systemie torów kolejowych, aby złagodzić wpływ prędkości pociągu na tor. Jest to jeden z kluczowych elementów dźwigni kolejowej. Wydajność materiału jest wymagająca, a przyczyna usterki jest badana. Badanie wykazało, że istnieje odpowiedni zakres ciśnienia wtrysku i prędkości. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie lub prędkość jest zbyt duża, forma otworzy się i przelanie. Ciśnienie utrzymywania nie powinno być zbyt niskie, a produkt o zbyt niskim ciśnieniu będzie miał duży skurcz, a właściwe ciśnienie i czas wtryskiwania mogą zmniejszyć szybkość skurczu produktu, poprawiając w ten sposób jakość produktu.
Wstępnie zakopana obudowa z tworzywa sztucznego do betonu przysadzistego
