Powłoki części niemetalowych w samochodach i ich dopasowanie （1）

◆ Powłoki części samochodowych z tworzyw sztucznych i części tłumiące Powłoki części samochodowych z tworzyw sztucznych są podobne do innych części metalowych. Są one również klasyfikowane jako podkłady, podkłady, lakiery lub lakiery nawierzchniowe (zamiast lakierów bazowych stosuje się lakiery nawierzchniowe). Podkład można nakładać bezpośrednio na powierzchnię podłoża z tworzywa sztucznego poddanego obróbce powierzchniowej, zwykle wymagając grubości warstwy około 30 μm, aby całkowicie zakryć ślady przepływu i wady na powierzchni części. Dwuskładnikowy podkład epoksydowo-poliamidowy z tworzywa sztucznego stosowany jest głównie na przednich i tylnych zderzakach samochodowych. Ponieważ zderzak jest na ogół polipropylenem, niewielką ilość chlorowanego polipropylenu dodaje się jako materiał podstawowy w celu ulepszenia podkładu. Przyczepność. Istnieją również oparte na rozpuszczalnikach jedno / dwuskładnikowe podkłady poliuretanowe do zderzaków samochodowych i innych części z tworzyw sztucznych. Farba podstawowa jest zwykle stosowana w taki sam sposób, jak składnik farby bazowej do części metalowych, a grubość warstwy wynosi na ogół 10 do 15 μm. Lakier jest głównie dwuskładnikowym systemem poliuretanowym na bazie rozpuszczalników, który łączy poliakrylan i poliester z poliizocyjanianem, a warstwa farby może osiągnąć wymaganą elastyczność, a także ma wysoką odporność chemiczną i dobre właściwości mechaniczne. Rozmiar warstwy lakieru zazwyczaj musi wynosić około 35 μm, aby zapewnić nasycenie kolorów i osiągnąć połysk zgodny z ciałem. Plastikowe monochromatyczne wykończenie wykorzystuje również dwuskładnikowy system poliuretanowy, aby osiągnąć takie same wymagania dotyczące wyglądu i wydajności, jak nadwozie. Temperatura pieczenia różnych samochodowych powłok z tworzyw sztucznych wynosi około 80 ° C.

Ponieważ samochody chińskie, zwłaszcza samochody, rozwijają się na wyższy poziom, coraz wyższe wymagania dotyczą izolacji termicznej, powłok odpornych na wstrząsy i dźwiękochłonne. Służy to do poprawy szczelności, zmniejszenia wibracji, zmniejszenia hałasu, poprawy komfortu samochodu i odporności na korozję między szczelinami nadwozia. Podkład znajduje się na spodzie podwozia, szczególnie na powierzchni osłony koła i błotnika, które są podatne na atak kamienia. Jest pokryty odporną na zużycie powłoką o grubości od 1 do 2 μm, która może poprawić odporność na uderzenia i odporność elementów podwozia. Erozja, poprawia jej odporność na korozję i żywotność samochodu. Powłoki przeciwdźwiękowe to powłoki zaprojektowane w celu zmniejszenia hałasu generowanego przez wibracje. W ostatnich latach w samochodowych powłokach tłumiących zwykle stosuje się bezrozpuszczalnikową powłokę z serii PVC wykonaną z żywicy polichlorku winylu (tj. PVC) jako głównego materiału podstawowego, a zawartość substancji stałych może ogólnie osiągnąć 100%. Ta powłoka PVC ma dobrą twardość, wydłużenie, wytrzymałość na ścinanie i wytrzymałość na rozciąganie i może dobrze spełniać wymagania dotyczące wydajności powłok tłumiących.

◆ Powszechne powłoki i dopasowane materiały do powłok części z tworzyw sztucznych mają doskonałe właściwości antykorozyjne na powierzchniach z tworzyw sztucznych i nie wymagają obróbki antykorozyjnej. Dlatego cel powlekania tworzywem sztucznym koncentruje się głównie na funkcji dekoracyjnej. W przeszłości pigmenty były dodawane do przedmieszki tworzyw sztucznych. Ta metoda, przy rosnących wymaganiach dekoracyjnych ludzi, nie może już spełniać wymagań użytkowania, a zatem wymaga więcej wtórnej obróbki powierzchni, aby osiągnąć następujące cele: sprawić, aby powierzchnia wyrobów z tworzyw sztucznych miała różnorodne kolory; obejmować proces produkcji Scratch i inne wady; poprawić teksturę powierzchni z tworzywa sztucznego, na przykład wytwarzając metal i drewno; poprawić właściwości mechaniczne produktów z tworzyw sztucznych, takie jak twardość, odporność na zarysowania itp .; poprawić odporność chemiczną produktów z tworzyw sztucznych, taką jak odporność na warunki atmosferyczne, ognioodporność, odporność na rozpuszczalniki itp .; poprawić właściwości fizyczne powierzchni z tworzyw sztucznych, takie jak przewodnictwo elektryczne, właściwości antystatyczne itp .; drukowanie tekstu, grafiki, znaków towarowych itp.