Moduł drzwi i frontu-do kompozytu CF40 PA66

Moduł drzwi i frontu-do kompozytu CF40 PA66

Zastosowanie materiału CF40 PA66 (nylon 66 wzmocniony 40% włóknem węglowym) w modułach drzwi samochodowych i modułach przednich wykorzystuje głównie jego wysoką sztywność, niską wagę, doskonałą stabilność wymiarową i odporność na warunki atmosferyczne w celu zastąpienia tradycyjnych metali lub zwykłych tworzyw konstrukcyjnych. Umożliwia to nie tylko lekkość, wysoką sztywność i odporność na ciepło, ale także uwzględnia wytrzymałość strukturalną i stabilność wymiarową, poprawiając w ten sposób ogólną wydajność konstrukcji.

Co to jest materiał CF40 Nylon 66?

Żywica nylonowa 66 (LCF40 PA66) wzmocniona w 40% długimi włóknami węglowymi to-wysokowydajne tworzywo konstrukcyjne, w którym jako matrycę wykorzystuje się nylon 66 (PA66) i dodaje się 40% długich segmentowanych włókien węglowych jako fazę wzmacniającą. W porównaniu ze zwykłym-krótko ciętym materiałem nylonowym wzmocnionym włóknem węglowym (SCF PA66), jego długość włókna węglowego jest większa (zwykle od 6 mm do 25 mm) i zachowuje większą długość włókien podczas przetwarzania i formowania. W rezultacie znacznie poprawiły się jego właściwości mechaniczne, odporność zmęczeniowa i stabilność wymiarowa.

Jaka jest dobra wydajność pelletu z tworzywa sztucznego CF40 PA66?

Ultra-wysoka sztywność i wytrzymałość: wysoki moduł sprężystości, zwiększona wytrzymałość.
Doskonała odporność na pełzanie i odporność na zmęczenie: długa sieć światłowodowa wytrzymuje-długoterminowe obciążenia dynamiczne.
Dobra stabilność wymiarowa: Niski współczynnik absorpcji wody, mały współczynnik rozszerzalności cieplnej, odpowiedni do elementów precyzyjnych.
Lekkość: Gęstość wynosi około 1,3–1,5 g/cm3, wymiana niektórych komponentów może znacznie zmniejszyć wagę.
Wysoka odporność na ciepło: Temperatura odkształcenia cieplnego (HDT) może osiągnąć wysoką temperaturę.
Odporność na uderzenia: Bardziej zrównoważona sztywność i wytrzymałość w porównaniu ze wzmocnieniem z krótkich włókien, lepsza odporność na uderzenia.

W zastosowaniu modułu-frontend (FEM)

Moduł przedni to kompleksowy element konstrukcyjny umiejscowiony w przedniej części komory silnika samochodu. Zwykle integruje elementy, takie jak chłodnica, skraplacz, wentylator i wspornik zderzaka.

Funkcje polimeru CF40 PA66:

Wysoki moduł i wytrzymałość:Może zastąpić tłoczone części stalowe i wytrzymać obciążenia kolizyjne przenoszone przez zderzak.
Odporność na ciepło i odporność chemiczna:Przód jest narażony na działanie wysokiej temperatury i dużej wilgotności i może mieć kontakt z płynem chłodzącym, mgłą solną itp. CF PA66 ma doskonałą odporność na korozję.
Integracja strukturalna:Może tworzyć wiele punktów funkcjonalnych (takich jak pozycja montażu chłodnicy, wspornik lampy) w jednym procesie, redukując koszty montażu.

Stabilność rozmiaru:Zapewnia dokładność montażu części, takich jak lampy i grzejniki, zmniejszając wpływ rozszerzalności i kurczenia się ciepła.
Lekkość i zaleta kosztowa:W porównaniu z rozwiązaniami metalowymi umożliwia zmniejszenie masy i obniżenie kosztów późniejszej-zabezpieczenia antykorozyjnego.

Typowe komponenty:

Zintegrowana rama przednia-końcowa (przedni-wspornik końcowy), rama montażowa reflektora, wspornik chłodnicy i skraplacza, pomocniczy wspornik poprzeczki zderzaka.

W zastosowaniu modułu drzwi samochodowych

Moduł drzwi to element konstrukcyjny, w którym mieści się mechanizm blokujący, urządzenie podnoszące, silnik, głośniki i inne elementy wewnątrz drzwi samochodu.

Funkcje poliestru CF PA66:

Wysoka sztywność i wytrzymałość:Dodatek włókien węglowych znacznie zwiększa moduł PA66, dzięki czemu może wytrzymać obciążenia dynamiczne i długotrwałe-wibracje korpusu drzwi.
Stabilność wymiarowa:Szybkość wchłaniania wody jest niższa niż w przypadku zwykłego PA66, co zapobiega odkształceniom na skutek zmian wilgotności i zapewnia dokładność toru urządzenia podnoszącego.
Lekki:W porównaniu do płyt stalowych lub aluminiowych może zmniejszyć masę o około 20% lub więcej, przyczyniając się do oszczędzania energii i redukcji kosztów całego pojazdu.

Odporność na zmęczenie:Spełnia wymagania częstego otwierania i zamykania korpusu bramy, uderzeń drogowych i długotrwałego-użytkowania.
Odporność na ciepło:Wytrzymuje ciepło wytwarzane przez silnik wewnątrz bramy i wysokie temperatury latem.

Typowe komponenty

Wewnętrzna rama drzwi (nośnik drzwi / wspornik modułu drzwi), wspornik prowadnicy podnośnika szyby, wspornik montażowy zamka drzwi, wspornik głośnika.

Dane techniczne kompozytu PA66 z włókna węglowego

LFT-G^® Materiał PA66 LCF40 BC04B to naturalny gatunek polimeru wzmocnionego włóknem węglowym o długości 40% z poliamidu 6 (nylonu 6), opracowany do zastosowań w formowaniu wtryskowym.

Pobierz kompletny plik PDF TDS LFT

Nylon 66 z włókna węglowego o długości 40%, jako-wysokowydajne tworzywo konstrukcyjne, które łączy w sobie lekkość,-wysoką sztywność, wysoką wytrzymałość, odporność na ciepło i stabilność wymiarową, może zapewnić-zmęczenie i wysoką-precyzyjność wsparcia konstrukcyjnego dla modułów drzwi w branży motoryzacyjnej, a także wytrzymywać obciążenia kolizyjne i warunki wysokiej-temperatury modułów przednich, zastępując metale w celu zmniejszenia masy. Jednocześnie jego inne doskonałe właściwości umożliwiają-długoterminowe użytkowanie komponentów, a ponadto ma on niezwykle wysoką wartość aplikacyjną i perspektywy rynkowe.

Skontaktuj się z ekspertem materiałowym