Połączenie złożonych części samochodowych z połączeniem części kompozytowych i elementów metalowych jest nieuniknionym problemem. Materiał kompozytowy jest anizotropowy, wytrzymałość międzywarstwowa jest stosunkowo niska, a ciągliwość jest niewielka, co sprawia, że projektowanie i analiza kompozytowych połączeń jest o wiele bardziej skomplikowana niż metal. Połączenie między tradycyjnymi metalowymi częściami przemysłu motoryzacyjnego nie ma zastosowania do materiałów kompozytowych. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć i ulepszyć sposób łączenia i zabezpieczania kompozytów samochodowych.
Miejscowe koncentracje naprężeń są spowodowane ciągłością zerwanych włókien. Złącza kompozytowe są zazwyczaj najsłabszym ogniwem w całej strukturze, więc zapewnienie wytrzymałości połączenia jest kluczem do złożonego projektu konstrukcyjnego. Materiały kompozytowe są głównie podzielone na trzy kategorie, a mianowicie połączenia klejone, połączenia mechaniczne i połączenia hybrydowe tych dwóch. W przypadku kompozytów termoplastycznych istnieją również techniki spawania. Projektowanie technologii połączeń zespolonych musi zostać określone na podstawie specyficznego zastosowania wymagań dotyczących elementów i konstrukcji.
1 połączenie klejowe
W porównaniu z połączeniem mechanicznym, główną zaletą technologii łączenia jest to, że nie występuje koncentracja naprężeń spowodowana otwieraniem, jakość konstrukcji jest zmniejszona, odporność na zmęczenie, tłumienie drgań i izolacyjność są dobre, wygląd jest gładki i gładki proces wiązania jest prosty i nie ma problemu elektrochemicznej korozji. Jednakże, technika łączenia ma również pewne wady, takie jak trudności w kontroli jakości wiązania, duże rozproszenie wytrzymałości wiązania, brak wiarygodnych metod kontroli, surowe wymagania dotyczące obróbki powierzchni i procesu łączenia powierzchni wiążącej. W przypadku korpusu kompozytowego z włókna węglowego, klej jest głównym połączeniem.
2 Połączenie mechaniczne
Połączenia mechaniczne zazwyczaj używają nitów i śrub i są najczęstszym typem połączenia. Główną zaletą połączenia mechanicznego jest wysoka niezawodność połączenia, wielokrotny demontaż i montaż podczas konserwacji lub wymiany, konieczność radzenia sobie z powierzchnią, a wpływ na środowisko jest stosunkowo niewielki. Główną wadą mechanicznego łączenia jest to, że zwiększa ona jakość, powoduje koncentrację naprężeń i powoduje korozję elektrochemiczną w kontakcie z kompozytem. Porównanie połączenia nitu z połączeniem śrub pokazano na rysunku 1.
3 Mieszane połączenie
Aby poprawić bezpieczeństwo i integralność połączenia, w niektórych ważnych częściach łączących stosuje się zazwyczaj połączenie hybrydowe połączenia klejowego i mechanicznego, a zalety obu metod łączenia są w pełni wykorzystywane, aby zapewnić wystarczającą wytrzymałość i wysoki punkt połączenia. niezawodność.
4 Spawanie
Technologia spawania jest głównie stosowana do termoplastycznych elementów kompozytowych. Podstawową zasadą jest podgrzanie żywicy na powierzchni stopionego kompozytu termoplastycznego, a następnie zwiększenie ciśnienia i połączenie ich. Istnieją trzy główne metody spawania: zgrzewanie ultradźwiękowe, spawanie elektryczne indukcyjne i zgrzewanie oporowe. Zalety spawania to dobry efekt połączenia i krótki cykl, bez obróbki powierzchniowej, wysoka wytrzymałość połączenia, niskie naprężenia itp .; wadą jest to, że nie jest łatwy do demontażu i konieczne jest dodanie przewodzących materiałów lub drutów. Ponadto, w procesie formowania kompozytowego elementu konstrukcyjnego, metalowy łącznik może być osadzony w preformie włóknistej, a materiał kompozytowy i element osadzony w metalu są zintegrowane po formowaniu, a komponent kompozytowy może być połączony za pomocą osadzonego metalu. składnik, aby uniknąć kompozytów obraŜonych maszynowo.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Skoncentruj się na (LFT-G, LFRT) R & D i produkcji: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA długie włókna szklane i ciągłe infiltracja włókna węglowego termoplastyczne kompozytowe serie inżynierii tworzyw sztucznych
Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się ze mną.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telefon komórkowy: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Witryna: www.lfrt-plastic.com
Dodaj: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Chiny. (361000)
