"Lekka technologia" i "bezpieczeństwo wnętrza wnętrza" to dwa główne cele w branży motoryzacyjnej. Przyspieszenie rozwoju lekkich pojazdów, wykorzystanie lekkich i wydajniejszych alternatywnych materiałów i nowych procesów formowania stało się głównym motorem rozwoju motoryzacji. Obecnie najczęstszy lekki materiał w branży motoryzacyjnej, materiały o niskiej zawartości LZO
Badania wykazały, że lotne związki organiczne (LZO) pochodzące z komponentów wewnętrznych są jednym z głównych czynników wpływających na jakość powietrza w samochodzie. Większość składników wewnętrznych zawiera pewną ilość lotnych związków organicznych, głównie alkanu, olefiny, aromatu, aldehydu octowego lub ketonu, które zazwyczaj mają temperaturę wrzenia w zakresie od 50 do 260 ° C.
Kiedy temperatura osiągnie pewną wysokość, te lotne substancje zostaną uwolnione, inne będą tworzyć smog i kondensować na przedniej szybie, co wpłynie na linię wzroku kierowcy; niektóre spowodują nieprzyjemny zapach, a nawet powodują bóle głowy. Dyskomfort, taki jak suchy kaszel i alergie, może spowodować uszkodzenie ciała pasażera. Ze względu na jego poważny wpływ na środowisko i ludzkie ciało, był on szeroko zainteresowany.
Materiały o niskiej zawartości LZO stosuje się w celu zmniejszenia degradacji polimerów i substancji pomocniczych za pomocą dodatków o wysokiej czystości, o wysokiej temperaturze i utlenieniu. Zastosowanie adsorpcji próżniowej i addytywnej w celu uzyskania niskiej LZO ma szczególne znaczenie dla poprawy warunków wewnątrz samochodów.
