Ogólna struktura FuPro:
Po lewej stronie jest konstrukcja, a po prawej wyprodukowany element
Producent samochodów Porsche chce zastąpić tradycyjny pusty profil aluminiowo-magnezowy pustym profilem z kompozytu funkcjonalnego włókna (FuPro), na przykład jako belka kokpitu w pojeździe, i doprowadzić konstrukcję do poziomu produkcji masowej. Obejmuje to łączenie pustych profili kompozytowych z włókien termoplastycznych, arkuszy organicznych i formowanie wtryskowe.
W tym celu Porsche uruchomiło odpowiedni projekt z ośmioma innymi partnerami. Wiodącą rolę w projekcie odegrał Instytut Technologii Lekkich i Tworzyw Sztucznych (ILK) na Technische Universitat Dresden, który opracował technologię FuPro. Oprócz dalszego rozwoju wymaganych technologii produkcji, w ramach projektu planowane jest szeroko zakrojone badanie oceny zrównoważonego rozwoju. Dzieje się tak dlatego, że tworzywa termoplastyczne wzmocnione włóknami, w połączeniu z lokalnymi obciążeniami metalowymi, mogą zmniejszyć wpływ na środowisko przez cały okres eksploatacji materiału w porównaniu z monomerowymi konstrukcjami aluminiowymi lub monomerowymi strukturami magnezowymi.
Projektanci uzyskują również maksymalną swobodę projektową dzięki pojedynczemu systemowi materiałowemu składającemu się z półproduktów wzmacnianych krótkimi, długimi i ciągłymi włóknami ciągłymi. Główną zaletą tej konfiguracji jest możliwość recyklingu i wynikający z tego wkład w neutralność klimatyczną i lekkość. Jednocześnie ze względu na swoją integralność obiekt posiada znaczny potencjał ekonomiczny.
Aby to wykorzystać, technologie produkcyjne w całym łańcuchu wartości w całym cyklu życia wciąż wymagają optymalizacji pod kątem zużycia energii i czasu przetwarzania. Ponadto chemiczne promotory przyczepności, które wcześniej były wymagane do łączenia plastikowych części z metalowymi wkładkami, są zastępowane strukturami laserowymi na powierzchni, aby zapewnić, że strumień materiałów nadających się do recyklingu jest jak najbardziej wolny od zanieczyszczeń podczas późniejszego recyklingu.
Wreszcie, tworzywa termoplastyczne są również zaprojektowane w celu uzyskania produkcji bezodpadowej poprzez ponowne przetwarzanie materiału odpadowego powstałego podczas produkcji i wysłanie go z powrotem do procesu formowania wtryskowego. Te cele techniczne projektu mają utorować drogę konstrukcji FuPro do masowej produkcji.
Xiamen LFT kompozytowe tworzywo sztuczne Co., Ltd. to markowa firma, która koncentruje się na LFT i LFRT. Seria długich włókien szklanych (LGF) i seria długich włókien węglowych (LCF). Termoplastyczny LFT firmy może być używany do formowania wtryskowego i wytłaczania LFT-G, a także może być używany do formowania LFT-D. Może być produkowany zgodnie z wymaganiami klienta: długość 5 ~ 25 mm.
Tworzywa termoplastyczne wzmocnione ciągłą infiltracją długich włókien firmy przeszły certyfikację systemu ISO9001 i 16949, a produkty uzyskały wiele krajowych znaków towarowych i patentów.
